Mis on merekraana?

--- jaoksmere- ja avamereltaldrikvorm

Kõigi YFM -i kujundusmerekraanadon juurdunud mererakenduste eritingimustes: karmid keskkonnad (näiteks ekstreemsed temperatuurid, niiskus, kõrge soola udu, tugev tuul jne), dünaamilise koormuse stsenaariumid ning liigsed külgmised koormused ja pinged, mida kannavadkraanadoperatsiooni ajal.

Selle põhjal YFMmerekraanadon tagatud ohutult, usaldusväärselt ja tõhusalt selliste ülesannete täitmiseks nagu lasti käitlemine, seadmete kasutuselevõtt, päästeoperatsioonid ja avamere tehniline tugi merel.

1. Sadamakraanad, Sadamakraanad, Dokkikraanad

- Kaldakraanad(Kaldalennukid): Konteinerkraanadja laadijad.

2. Laevakraanad/Laevakraanad

- Teki kraanad

• Kange boomikraana,
• Võre boomikraana,
• Teleskoopiline buumikraana,
• Knuckle Boom Kraana,
• Kokkupandav boomikraana.

3. Avamerekraanad: Kasutatakse nafta- ja gaasiplatvormides või avamere tuuleplatvormides.

4. pääste- ja päästekraanad

- Ujuvad kraanad: Veepõhiste toimingute jaoks paigaldatud ujuvatele laevadele või pargastele.

- Päästekraanad

- Keskkonna kohanemisvõime:MerekraanadPeab taluma eritingimusi nagu kõrge õhuniiskus, soolapihustus, vibratsioon ja laeva kõikumine.

- ruumipiirangud: laevade või platvormide piiratud tekiruumi tõttumerekraanadKujundus paneb suuremat rõhku kompaktsusele ja töövahemiku maksimeerimisele (ntliigendatud relvakraanadSäästke üle 30% tekiruumist).

- ohutusstandardid:merekraanadPeab järgima IMOANDi klassifikatsiooniühingute (näiteks DNV, BV, Rina jne) rangeid spetsifikatsioone, hõlmates nõudeid kallutamisvastasele, tulekahjude ennetamisele, plahvatuse kaitsele jne.

MerendusKraanaKeha:

1.Kraana pjedestaalEraldi ühikuna: sisemised jäigad pjedestaali jaoks

2. Kraanamaja kui eraldi ühikut.

3. Kraana poom eraldi ühikuna

5. peamine vints kui eraldi üksus

6. traatköis eraldi üksusena (valikuline)

7. Lahtine käik ja erinevad redelid, platvormid jne

8. silindrid eraldi ühikutena

9. Spetsiaalsed tööriistad: rasvapüstol

1. väline ravi

A. pjedestaal, kraanamaja ja buum

• Välised pinnad on liivapritsid SA 2.5 standardiga.
• Kandke üks interzinc 52 praimerit, mille kuiv kile paksus on 75 mikronit.
• Kandke teine ​​Intergard 345 vahevärv, mille paksus kuiv kile on 125 mikronit.
• Kandke INTERTANE 990 kolmas pealiskiht kuiva kile paksusega 60 mikronit.
• Pealiskihi värv: nagu klient täpsustas.

2. sisemine ravi

A. pjedestaali- ja kraanamaja

Sisepinnad on liivapritsid SA 2.5 standardiga.

Kandke üks interzinc 52 praimerit, mille kuiv kile on paksus 40 mikronit.

Kandke teine ​​intergard 345 vahevärv, mille kuiva kile paksusega on 75 mikronit.

B. naftapaak (integreeritud kraana majasse)

Välised pinnad on liivapritsid SA 2.5 standardiga.

Kandke üks interzinc 52 praimerit, mille kuiv kile on paksus 40 mikronit.

C. Boomi suletud kasti sisekülg

Töötlemist pole vaja, kuna see on täielikult suletud teraskarbi konstruktsioon.

📞 Tasuta konsultatsiooni või pakkumise saamiseks võtke meiega ühendust kohe!

Ettevõtte nimi: IFIMA Technology (Shanghai) Co., Ltd

Veebisait: www.yfm-crane.com

E -post:anne@yfm-crane.com

Telefon: +86 15818704927