Kõigi YFM -i merekraanade disain on juurdunud mererakenduste eritingimustes: karmid keskkonnad (näiteks ekstreemsed temperatuurid, õhuniiskus, kõrge soola udu, tugev tuul jne), dünaamilise koormuse stsenaariumid ning liigsed külgmised koormused ja stressid, mis töö ajal kannavad.
Selle põhjal tagatakse YFM -i merekraanad ohutult, usaldusväärselt ja tõhusalt selliste ülesannete täitmiseks nagu lasti käitlemine, seadmete kasutuselevõtt, päästeoperatsioonid ja avamere inseneri tugi merel.
Põhitaotlus
1. sadama\/sadama\/dokkikraanad
-Kaldakraanad (kaldale mõeldud kraanad): konteinerkraanad ja laadijad.
2. laeva-\/laevakraanad
3. avamere kraanad: kasutatakse nafta- ja gaasiplatvormides või avamere tuuleplatvormides.
4. pääste- ja päästekraanad
- ujuvad kraanad: paigaldatud ujuvlaevadele või pargastele veepõhiste toimingute jaoks.
Hulgikäitlemine
Haarake granuleeritud puistlasti, näiteks tera ja kivisüsi, läbi haaramise ämbrid transportimiseks.
Konteineri käitlemine
Käepideme\/transpordikonteinerid kinnitades need laoturitega.
Raske lifti käitlemine
Tõsta raskeid masinaid, mida inimese võim ei saa konksude kaudu kanda.
Üldine lasti käitlemine
Viige mitmesuguseid lasti spetsiaalsete tööriistade, näiteks riidekottide ja rippuvate korvide kaudu.
Erinevused maakraanadest
- Keskkonnaalane kohanemisvõime: merekraanad peavad taluma selliseid eritingimusi nagu kõrge õhuniiskus, soolapihustus, vibratsioon ja laeva kõikumine.
- Kosmosepiirangud: laevade või platvormide piiratud tekiruumi tõttu paneb disain suuremat rõhku kompaktsusele ja maksimeerimisele töövahemiku (nt liigendatud käed, välja arvatud üle 30% tekiruumist).
- Ohutusstandardid: need peavad vastama IMOANDi klassifikatsiooniühingute (näiteks DNV, BV, Rina jne) rangetele spetsifikatsioonidele, hõlmates nõudeid kallutamisvastasele, tulekahjude ennetamisele, plahvatuse kaitsele jne.
Merekraanade kohaletoimetamise ulatus
Kraanakeha:
1. pjedestaal eraldi ühikuna: sisemised jäigad pjedestaali jaoks
2. Kraanamaja kui eraldi ühikut.
3. Kraana poom eraldi ühikuna
5. peamine vints kui eraldi üksus
6. traatköis eraldi üksusena (valikuline)
7. Lahtine käik ja erinevad redelid, platvormid jne
8. silindrid eraldi ühikutena
9. Spetsiaalsed tööriistad: rasvapüstol
Merekraanade pinnatöötlus
1. väline ravi
A. pjedestaal, kraanamaja ja buum
- Välised pinnad on liivapritsid SA 2.5 standardiga.
- Kandke üks interzinc 52 praimerit, mille kuiv kile paksus on 75 mikronit.
- Kandke teine Intergard 345 vahevärv, mille paksus kuiv kile on 125 mikronit.
- Kandke kolmas Intertane 990 pealiskiht kuiva kile paksusega 60 mikronit.
- Pealiskihi värv: nagu klient täpsustas.
2. sisemine ravi
A. pjedestaali- ja kraanamaja
- Sisepinnad on liivapritsid SA 2.5 standardiga.
- Kandke üks interzinc 52 praimerit, mille kuiv kile on paksus 40 mikronit.
- Kandke teine intergard 345 vahevärv, mille kuiva kile paksusega on 75 mikronit.
B. naftapaak (integreeritud kraana majasse)
- Välised pinnad on liivapritsid SA 2.5 standardiga.
- Kandke üks interzinc 52 praimerit, mille kuiv kile on paksus 40 mikronit.
C. Boomi suletud kasti sisekülg
- Töötlemist pole vaja, kuna see on täielikult suletud teraskarbi konstruktsioon.
Meretõstete seadmete ühekordse tootja Hiinas
YFM pakub seadmete täpsustamistaset, tehnilist tuge, tehnikat, töötubade rajatisi ja pärast müüki.
Kuum tags: merekraanad, Hiina merekraanade tootjad, tarnijad, tehas