Rakenduse stsenaarium: positsioneerimisjaotus kaldal põhinevate sõlmpunktide ja laevapõhiste kombitsad
Sadamakraana:Fikseeritud doki kaldajoonel liigub horisontaalselt radade kaudu, keskendub konteinerite ja puistelastide hulgi laadimisele ja mahalaadimisele laevade ja dokkide vahel ning pakub Port Logisticsi jaoturite tõhusat toimimist.
Merekraana:See paigaldatakse laeva tekile ja liigub koos kerega. Seda kasutatakse lastiülekandeks laevas, avamerevarustuses ja insenerikomponentide (näiteks päästepaatide ja tuuleturbiini tornide) tõstmiseks. See peab kohanema lainete turbulentsiga.
Konstruktsiooni disain: erinevused hiiglasliku terasest ukse ja kokkuklapitava käe vahel
Portaalkraana:See võtab vastu struktuuri "Gantry + sõrestiku käsi". Alumine rööbaste tüüpi kõndimismehhanism võib liikuda mööda dokki. Käe võib pöörleda 360 kraadi ja konteinerveokid võivad käpu all käia. See on tohutu (kümned meetrid kõrgused ja üle 60 meetri käeulatus) ja keskendub staatilisele stabiilsusele.
Merekraana:See võtab kasutusele "aluse + hüdraulilise kokkupandava käe". Alus fikseerib teki ja sellel on integreeritud löögi neelavad padjad. Käe saab sisse tõmmata ja voldida (säästes 2\/3 ruumi). Enamik neist on täieliku pöörde- või poole pöörlemise (180 kraadi ~ 270 kraadi) ja sellel on hüdrauliline summutav süsteem.
Power Drive: kaldavõrgu energialoogika ja laevaplaadi hüdraulika
Portaalkraana:Ühendatud kai 10kV toitevõrega, mille toiteallikaks on kaablitrumdel, mille ajendab kolmefaasiline mootor, madala energiatarbimisega (500 ~ 1000kWh\/h), mis sobib pidevaks tööks.
Merekraana: Hüdrosüsteemi juhib laeva generaator (nihke 1 0 0500L\/min). Sellel on kiire energiareaktsioon (0,5 sekundit täiskoormusel), hüdrauliline õli saab kohaneda laeva raputamisega ja integreeritud akumulaator pakub hädaolukorda.
Tõste jõudlus: tühimik tonni taseme katvuse ja millimeetri taseme kontrolli vahel
| Mõõtmed | Sadamakraana | Merekraana |
| Tõstevõimsus | |
20 ~ 100 tonni (konteinervedaja 60 tonni +) | 5 ~ mitusada tonni (insenerilaev võib ulatuda 500 tonni +) |
| Tööraadius |
10 ~ 40 meetrit (luffing reguleerimine) | 5 ~ 30 meetrit (teleskoop + luffing ühendi reguleerimine) |
| Positsioneerimise täpsus | Konteineri laadimine ja mahalaadimine ± 50mm (efektiivsus kõigepealt) | Avamere paigaldamine ± 10mm (liikumise kompensatsiooniga) |
Keskkonnaalane kohandamine: tehniline konkurents tuulekeskse ankurdamise ja dünaamilise kompensatsiooni vahel
Sadamakraana: Seadme mittetöötamis olekus ankurdades talub see 10- tasemel töötuule (25m\/s) ja 12- taseme taifuuni, ilma et laeva kõikuda.
Merekraana: Kohanege mereoludega 6 ~ 8, laevarulli reaalajas jälgimine (± 5 kraadi piires) güroskoobi kaudu, dünaamiline kompensatsioon hüdraulilise servosüsteemi abil (kompensatsiooni täpsus 95%), lasti kandev vähem kui 50 mm või võrdne.
Juhtimisloogika: Terminali dispetšeri ja laevaühenduse vahelise kontrolli erinevused
Port Gantry Crane: Kohalik või kaugjuhtimispuldi juht kabiinis, mis on ühendatud terminali TOS-süsteemiga, kooskõlastatud konteinerveokite ja õuevarustusega, keskendudes protsessipõhistele ja tõhusatele toimingutele.
Merekraana:Juhtpaneel on integreeritud kabiini ja see tuleb siduda laeva navigatsioonisüsteemiga (näiteks pealkirja säilitamine). Kaugkontrolli toetatakse tehnilistel eesmärkidel, mille eelistatakse avamereoperatsioonide ohutuse tagamiseks.
Kokkuvõte: Kiire ülevaade põhilistest erinevustest
| Omadused | Port Gantry kraanad | Merekraanad |
| Oluline positsioneerimine | Sadama fikseeritud logistika sõlmpunkt | Laeva mobiilsideüksus |
| Tehnoloogia tuum | Suur koormus + pidev laadimis- ja mahalaadimise efektiivsus | Varjavastane + täpne mikroliigutuse kontroll |
| Tüüpilised stsenaariumid | Konteineri laadimine ja laadimine sadamas | süvamere seadmete dokkimine |
Kaks tüüpi seadmeid täiendavad üksteist "staatilise jaoturi" ja "dünaamilise kombitsi" rollidega. SellesadamakraanaKasutab kaldal põhinevat energiat miljarditoist kaubanduse logistika toetamiseks ja kraana kasutab laevade kaudu levinud hüdraulikatehnoloogiat avamereoperatsioonide "viimase arvesti" avamiseks, ehitades ühiselt täieliku tehnilise süsteemi meretõstmiseks.
Meie tooted
